Шарнир равных угловых скоростей передаёт вращение между валами под углом без колебаний скорости. Он стоит на приводном валу переднего ведущего колеса, которое поворачивается и ходит на подвеске. Шарики в корпусе катятся по канавкам и всегда остаются в плоскости, делящей угол между валами пополам. Поэтому колесо вращается ровно даже при углах, на которых крестовина давала бы рывки.
91 карточка о том, как устроен легковой автомобиль: кузов и компоновка, двигатель и электромотор, трансмиссия, подвеска и шины, руль и тормоза, электроника, системы безопасности и помощи водителю.