Реечный рулевой механизм — шестерня на конце рулевого вала, входящая в зацепление с зубчатой рейкой поперёк автомобиля. Поворот руля вращает шестерню, и рейка сдвигается влево или вправо. Её концы через рулевые тяги толкают рычаги поворотных кулаков, и кулаки поворачиваются вместе с колёсами. От упора до упора руль обычно делает около трёх оборотов.
91 карточка о том, как устроен легковой автомобиль: кузов и компоновка, двигатель и электромотор, трансмиссия, подвеска и шины, руль и тормоза, электроника, системы безопасности и помощи водителю.